Une borne 220 V et un point d’eau douce, les deux seules conditions.
Au port
Créneau convenu avec vous, annoncé au port par vos soins.
Séchage annoncé
Le délai avant de refermer le bateau vous est donné sur place.
30Ports desservis
10Prestations nautiques
4Fiches matières
24 hDevis sur photos
Le milieu marin
Quatre agressionspermanentes.
Ce que subit un textile de bord, et qu’aucun salon ne connaît.
Le sel
Hygroscopique, il garde les fibres humides en permanence et ronge les coutures.
Les UV
Ils cuisent les selleries, jaunissent les revêtements clairs et durcissent les mousses.
L’humidité confinée
Un bord fermé condense : sous-faces de matelas et fonds de coffres moisissent en silence.
La moisissure
Conséquence des trois autres. Elle se traite à la source, jamais au désodorisant.
Votre bateau
Quatre coques, quatrefaçons de travailler.
Une vedette de 8 mètres et un catamaran de charter n’ont ni les mêmes postes textiles, ni les mêmes contraintes d’accès.
Bateau de plaisance
6 à 12 mètres
Bateau de plaisance
Le bateau familial du week-end, sorti tous les beaux jours et laissé à quai le reste du temps.
Sur une vedette ou un day-boat, tout se joue dehors : bains de soleil et coussins de cockpit encaissent le sel, les UV et l’humidité nocturne sans jamais rentrer à l’abri. Les mousses gorgées d’eau de mer moisissent par en dessous, là où on ne regarde pas. Nous traitons l’ensemble à quai en une demi-journée, sans déposer la sellerie.
Bains de soleil et coussins de cockpit
Banquette de pilotage
Moquette de cockpit
Matelas de couchette avant
Une demi-journée pour un bateau de 8 à 10 m
9 à 20 mètres
Voilier
Un intérieur confiné, un extérieur exposé : deux problèmes opposés sur la même coque.
Le carré d’un voilier ventile mal et sent vite le renfermé. Les matelas de couchettes, plaqués contre la coque, prennent la condensation et développent des moisissures sur leur face cachée. Dehors, les coussins de cockpit grisent au sel. Nous traitons les deux, et vous annonçons le temps de séchage à respecter avant de refermer le bateau.
Matelas de couchettes et carré
Coussins de cockpit
Moquette de carré
Assainissement des cabines
Une journée pour un monocoque de 12 m
12 à 24 mètres
Catamaran
Deux coques, un carré vitré et un flybridge : la plus grande surface textile au mètre de bateau.
Le catamaran cumule les postes : quatre cabines réparties dans les coques, un carré largement vitré qui chauffe, un cockpit arrière meublé et souvent un flybridge complet. Les cabines de coque sont les plus délicates, mal ventilées et près de la ligne de flottaison. En charter, c’est aussi le bateau qui tourne le plus vite entre deux clients.
Cabines et matelas des deux coques
Salon de carré et assises
Bains de soleil de flybridge
Trampoline et coussins de cockpit
Une à deux journées selon le nombre de cabines
24 mètres et plus
Yacht
Des matières nobles, une exigence de finition, et un équipage qui ne tolère aucune approximation.
À bord d’un yacht, le textile est un poste de valeur : cuir pleine fleur, Alcantara, tapis sur mesure, sellerie extérieure haut de gamme. Chaque matière a son protocole et sa limite, et une erreur se voit immédiatement. Nous intervenons en coordination avec le chef de bord, sur créneau, avec un rapport écrit par poste traité.
Sellerie cuir et Alcantara
Tapis et moquettes de pont
Cabines invités et propriétaire
Mobilier de plage arrière
Sur planning, en coordination avec l’équipage
Du cockpit aux cabines
Tout le textiledu bord, piècepar pièce.
Dix prestations, de la sellerie de cockpit au matelas de cabine.
La sellerie extérieure encaisse le sel, les UV et l’humidité des nuits à quai. Nous la nettoyons à bord, sans dépose, avec des produits adaptés à chaque revêtement de cockpit, et un matériel entièrement portable.
Le cuir d’un carré vit dans un milieu salin et confiné qui l’assèche et le tache. Sur yacht comme sur superyacht, nous nettoyons, nourrissons et protégeons les cuirs de bord avec des produits dédiés, dans le respect des finitions d’origine et des tissus de créateurs qui les accompagnent.
Crème solaire, sel et embruns font du bain de soleil la pièce la plus encrassée du bord. Nous le dégraissons et l’assainissons à quai, mousses comprises quand elles sont atteintes.
Les coussins de cockpit passent l’hiver dans un coffre humide et ressortent piqués de noir au printemps. Nous les traitons à quai ou les emportons, selon leur état et votre calendrier de mise à l’eau.
Une moquette de carré retient le sel, l’humidité et les odeurs de cale. Nous la nettoyons par injection-extraction avec un point de vigilance absolu : le séchage en milieu confiné, contrôlé avant fermeture du bateau.
Les matières
Nous connaissonsvos matières.
Alcantara marine, mousse Dryfast, moquette marine et cuir de bord : quatre fiches qui disent ce qui préserve chaque matière, et ce qui la condamne.
Capitainerie prévenue par vos soins, pont protégé, produits sans danger pour le gelcoat et l’inox : la sellerie se traite en place, votre bateau reste utilisable le soir même.
Une borne 220 V et un point d’eau douce sur le ponton, rien de plus
Créneau convenu avec vous, annoncé au port par vos soins
